帮助起飞和登陆的船只的军官和士兵们非常尊重。 在Chandon的飞行甲板上，这位战斗机在助手助手释放后迅速离开了接任位置。 Chandon的官员和士兵采取行动，登陆小队正在挡住机舱检查相关设施。 飞机悬挂后，推力电缆提供了恢复支撑。 援助和着陆援助人员和士兵对甲板上的外国物体进行了检查。 在山东夏季，在中国国家生产的第一家航空公司，我们设法越过海浪并越过大海。在飞行盖上，战斗飞机“飞鲨”完美地放置并准备就绪。 “准备发射J-15飞机！”突然发出警报，突然发出警报，安菲夫（Andofficers）和登陆支持的士兵很快就坐下了座位，并用一系列手势指导AIRC基于木筏的飞机，完成拍摄动作，停下来和邮政。最终，托夫向导用他的手指指着，基于运输的飞机直接刺入天堂，以锋利的剑... Chandon Takeff和Landing支援队的官员和士兵负责支持基于战斗机的飞机以脱下滑雪机和航空母舰，阻止着陆设施，并且在连接基于飞机的飞机和航空公司时是一个重要的联系。着陆支持和支持小队的官员和士兵们深入参与了第一行，并专注于研究创新。从白天到晚上，从海岸到大海，他们在短时间内确保了大约10,000架飞机的安全起飞和登陆，不断破坏中国飞机的战斗有效性指标的新记录，获得了三等效果，并获得了第三类优点和第三类优点。 飞机对TH的效率E航空公司是航空公司中央战斗有效性的重要反映，直接决定了航空母舰“锋利刀”的硬度和强度。如果飞机是在第二次前发送的，则该计划可以在第二秒之前扣押，这使其可以有另一个机会赢得战争。在采访中，记者听到的一词是“效率”。定期咨询以改善起飞的支持流程。连续训练以优化释放人员的工作位置和移动。他们共同努力探索设备使用的限制...官员和士兵随着时间的推移竞争，他们练习了每个Movement的所有链接，以支持起飞和降落，每个机芯的谨慎方向取向，所有这些都以速度运行。 飞行器盖被称为“世界上最危险的4.5英亩”。在接管和着陆担保公司的官员和士兵的运营地点是LOC基于飞机的靠近飞机，有短连续的操作间隔。覆盖风速率，基于携带者的尾流和摩托空气进入可能会使安全风险。鉴于危险的工作条件和艰苦的节奏的特征，Sentai专注于典型的方向，仪式动机和任务培训，努力改善紧急响应能力的训练，积极地指导官员和士兵参加心理测试，在风险和挑战之前进行训练，并促进绅士的勇气。 加速并再次加速！自上市以来的过去五年中，山东的船只在西太平洋加强了部队，搬到了中国南部，并加强了台湾海峡的剑。所有进攻和防御系统，所有真正的镇压和战斗钢都由着陆支持和假设小队的官员和士兵完全投入。他们写了一个很棒的章节，其中使用了载体C诸如边境战场之类的副地，利用激情和遗憾地保护着天堂的“飞行鲨鱼”，决定热爱党，为国家服务并加强他们的部队。 （编辑：Ren Jiahui，Peng Jing） 分享以向更多人展示